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昨日從湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司了解到，國內(nèi)首條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮軌道交通線路——長沙磁浮快線開始全線雙向聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)本月26日試運(yùn)行。據(jù)了解，聯(lián)調(diào)聯(lián)試是長沙磁浮系統(tǒng)工程中的重要環(huán)節(jié)之一，將全面、系統(tǒng)論證長沙磁浮在實(shí)際運(yùn)行條件下固定設(shè)施、移動(dòng)設(shè)備的安全性、匹配性和適用性。
昨日上午10時(shí)，長沙磁浮列車從長沙火車南站東廣場(chǎng)北側(cè)出發(fā)，沿勞動(dòng)路往東跨瀏陽河到黃興大道，然后向北沿黃興大道行至機(jī)場(chǎng)高速南側(cè)，再向東沿機(jī)場(chǎng)高速南側(cè)運(yùn)行，最后垂直接入長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)T1、T2航站樓間的連廊，全長約18.55公里。全線設(shè)磁浮高鐵站、磁浮梨站和磁浮機(jī)場(chǎng)站三座車站。
設(shè)計(jì)最高時(shí)速為100公里，平均時(shí)速65公里，比長沙地鐵2號(hào)線地鐵速度還要快。
“磁浮最顯著的特點(diǎn)比較平穩(wěn)、安靜、沒噪音。”中車株洲電力機(jī)車公司副總工程師彭奇彪介紹，磁浮的磁輻射強(qiáng)度和日常家用電器差不多，比電視機(jī)、電磁爐和微波爐的磁輻射還低，公眾不必?fù)?dān)心磁浮的磁輻射影響環(huán)境。
記者了解到，目前施工人員正在全力以赴加快工程掃尾工作，對(duì)車輛調(diào)試改進(jìn)，以及對(duì)道岔、F軌伸縮縫等關(guān)鍵部位復(fù)查。磁浮列車正式開通后，全線將由藍(lán)白和紅白黑相間的5輛列車運(yùn)行，每10分鐘雙向開行一趟列車。同時(shí)，乘客在車上可以享受4G的免費(fèi)WiFi網(wǎng)絡(luò)和一站式的一卡通服務(wù)。
湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司董事長彭旭峰表示，要把高鐵和機(jī)場(chǎng)便捷無縫地連接起來，把這兩個(gè)交通樞紐作一個(gè)大交通樞紐來打造。隨著磁浮工程的建成，長沙火車南站將升級(jí)為磁浮、地鐵、高鐵無縫換乘的綜合交通樞紐，推動(dòng)長沙率先建成國內(nèi)集高鐵、航空、城際鐵路、中低速磁浮交通、地鐵、高速公路等綜合交通于一體的現(xiàn)代化樞紐城市。
